18 декабря компания Daiwa анонсировала выход обновления своей легендарной серии спиннинговых катушек Certate 2024. Данная серия является по праву любимицей огромного количества спиннингистов по всему миру и многие считают ее золотой серединой в премиальном сегменте Daiwa. Предыдущее поколение Certate вышло в 2019 году и спустя пять лет новый 24 Certate претендует занять как минимум те же позиции в рыболовной индустрии, получив целый ряд новых и усовершенствованных технологических решений.
Дизайн
Обновленный 24 Certate максимально сохранил практически все визуальные решения предшественника 2019 года, лишь немного изменившись в градиентах серо-серебряных оттенков.
Если визуально сравнить два поколения, то найти отличия на первый взгляд довольно не просто, хотя они безусловно имеются.
Из явных отличий, новый 24 Certate лишился золотой каёмки на бортике шпули, прорезей на шпуле и в целом стал немного темнее. Тут явно чувствуется влияние дизайна топовой серии катушек 22 Exist. Лично мне такое решение нравится, так как 19 Certate можно по праву считать иконой стиля в своем сегменте и хорошо, что 24 Certate перенял основные дизайнерские черты.
Технологии
В технологическом плане серия Certate всегда радовала рыболовов своим соотношением цена/качество. Да, катушки далеко не из дешёвых, но за эти деньги вы получаете практически весь топовый набор самых современных решений от Daiwa. Новый 24 Certate не стал в этом плане исключением, сохранив все лучшее от серии 2019 года и взяв ряд новых технологий от топовой серии катушек Exist 2022 года.
Давайте подробнее остановимся на каждой новом технологическом решении в отдельности.
AIRDRIVE DESIGN
Air Drive Design - это концепция спиннинговой катушки нового поколения, которая позволяет рыболовам еще лучше управлять приманкой. Конструкция Air Drive включает в себя до четырех технологий: AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL, AIRDRIVE SPOOL и AIRDRIVE SHAFT. Данные технологии направлены на снижение веса, улучшение баланса, повышения жесткости и плавности катушки.
AIRDRIVE ROTOR - новая форма ротора, более монолитная, легкая, но при этом и более жесткая. Ротор AIRDRIVE также обладает лучшими показателями баланса и раскручивания, что в лучшую сторону сказалось на управляемости и чувствительности.
AIRDRIVE BAIL - полая дужка лесоукладки стала еще легче и меньше в диаметре, при этом сохранив необходимую жесткость и прочность.
Новый угол наклона дужки обеспечивает более плавный сход лески к ролику укладки, сохраняя большую надежность и практичность данного узла.
AIRDRIVE SPOOL - тонкостенная конструкция шпули с удалением ненужного "мяса" для снижения веса. При этом утончению подверглись не только внешние, но и внутренние части шпули, что позволило значительно снизить вес.
Облегченная шпуля повышает легкость размотки и удобство заброса. Кроме того, улучшены показатели работы фрикционного тормоза при меньших нагрузках, он стал более звонким, чутким и отзывчивым при настройке.
AIRDRIVE SHAFT - Шток из нержавеющей стали с улучшенными показателями снижения трения и шумов, а также повышения мощности вращения катушки.
Это достигнуто благодаря применению технологии бесконечного винта для пиньёна, где обо конца шестерни пиньёна поддерживаются подшипниками, а шток также оснащен высококачественным подшипником.
ATD TYPE-L - обновленный фрикционный тормоз с более плавной работой и меньшим количеством сбоев.
Данный фрикцион имеет улучшенную начальную реакцию, что позволяет рыболову не торопиться с настройками в момент поклевки и больше сконцентрироваться на вываживании рыбы. В 5000 размере установлена карбоновая шайба для большей надежности при борьбе с резвой и крупной рыбой.
Twist Buster III - усовершенствована технология препятствия перекручиванию лески на ролике лусокладки.
Благодаря добавлению канавки на самом ролике укладки лески удалось снизить эффект сплющивания лески при намотке, и, как следствие, уменьшить перекручивание лески. Сам ролик также обладает магнитной защитой MAGSEALED от воды и грязи.
TOUGH DIGIGEAR - Главная шестерня из суперпрочного дюраль алюминия, изготовленная методом холодной ковки и подвергнута высокоточной механической обработке.
Кроме того, зубья главной шестерни подвергнуты дополнительной обработке для увеличения их твердости и прочности. В добавок ко всему, в моделях LT3000, LT4000-C, LT5000-C и LT5000 XH используется усиленная главная шестерня от топовой морской серии катушек Saltiga.
Что касается улучшения защиты от воды и грязи, то в новом 24 Certate установлено дополнительное влагозащитное уплотнительное кольцо в месте крепления рукоятки к корпусу катушки.
На этом технологические отличия 24 Certate от 19 Certate заканчиваются, всё стальное перешло в обновлённую серию без изменений:
- Алюминиевый цельнометаллический корпус (MQ);
- Магнитная защита корпуса и ролика укладки лески ( Magsealed);
- 10 или 12 высококачественных антикоррозийных подшипников (CRBB): два на пиньёне, два на основной шестерне, два в ролике укладки лески, два или четыре в кнобе рукоятки, один на штоке и один в подшпульном механизме;
- Шпуля обеспечивающая дальность заброса (LC-ABS);
- Безопасная клипса.
Стоит отметить, что обновленная серия 24 Certate включает в себя модели Finesse custom (FC), ролик лесоукладки которых не оснащён магнитной защитой Magsealed.
Модельный ряд
Модельный ряд 24 Certate сохранил позиции 19 Certate и увеличился за счет Finesse custom (FC) моделей и моделями в размере 2000. Finesse custom (FC) - это "утонченные" модели для деликатной работы с легкими приманками.
Как можно заметить, модели с алюминиевым круглым кнобом (ARK) также перешли в обновленную серию 24 Certate.
Технические характеристики
Если сравнивать модели 19 Certate и 24 Certate по весу, то в 2500 размере катушки похудели на 5 грамм, в 3000 и 4000 размерах вес остался прежним, а в 5000 размере катушки похудели на те же 5 грамм.
Цена
Не смотря на целый ряд улучшений и общую тенденцию к существенному росту цен во всем мире, обновлённый 24 Certate остался примерно в том же ценовом диапазоне, что и его предшественник. Ориентировочная стоимость катушек составляет от 440 до 530 долларов США, в зависимости от модели.
Старт продаж 24 Certate запланирован на февраль 2024 года.