Обзор ПВХ лодки Catfish 340 от владельца

Почти целый сезон я отловил на своей новой ПВХ лодке Catfish 340. За это время у меня сформировалось определенно мнение о данной лодке, которое я постараюсь описать в этом обзоре.

Почему Catfish 340

Как это часто бывает, моя прежняя лодка "Нырок 2" перестала отвечать постоянно растущим запросам, поэтому я всерьез задумался о приобретении нового судна. Проанализировав имеющиеся предложения, я остановился именно на Catfish 340 по следующим причинам:

  • При своей длине в 340 см и ширине 160 см, в полной сборке лодка весил всего 55 кг;
  • Плотность материала ПВХ - 900 г/м2, производство - Германия;
  • Сварные швы на баллоне;
  • Усиление пайол стрингерами;
  • Три секции баллона;
  • Надувной киль;
  • Пайолы из фанеры 9 мм, с H-образным профилем.

Отдельно хотелось бы рассказать про стоимость данной лодки. В Беларуси ее можно приобрести за 720$, что вполне не дорого для заявленных параметров лодки. Но Catfish 340 можно купить гораздо дешевле в России.

На сайте производителя указана (18.10.2014) розничная цена в 570$, что уже просто неприлично дешево по текущим рыночным меркам.

Технические характеристики лодки Catfish 340

  • Наибольшая длина (м): 3.44;
  • Наибольшая ширина (м): 1.6;
  • Длина кокпита (м): 2.33;
  • Ширина кокпита (м): 0.8;
  • Диаметр баллона (м): 0.40;
  • Грузоподъемность (кг): 420;
  • Пассажировместимость (чел): 4;
  • Вес лодки (кг): 55;
  • Максимальная мощность мотора (л.с): 15;
  • Рекомендуемая мощность мотора (л.с): 10;
  • Тип днища: пайолы 9 мм.;
  • Количество отсеков: 3+1;
  • Плотность используемого ПВХ (г/м2): 900;
  • Высота транца (мм): 385;

Комплектация лодки Catfish 340

  • Пайолы и стрингера - 1 комплект.
  • Весло - 2 шт.
  • Банка - 2 шт.
  • Помпа - 1 шт.
  • Сумка для лодки - 1 шт.
  • Сумка пайольная - 1 шт.
  • Ремнабор - 1 комплект.
  • Паспорт - 1 шт.

Гарантийные обязательства

  • Фурнитура- 12 месяцев;
  • Швы - 24 месяца;
  • Ткань- 60 месяцев;
  • Срок службы: 6 лет.

Не буду утверждать на все 100%, но за 570$ и даже за 720$ сложно найти лодку с лучшими заявленными характеристиками и комплектацией. Такая привлекательная цена не может не вызвать сомнений, но меня они не отпугнули и я приобрел данную лодку еще в самом начале 2014 года.

Покупка

В середине декабря 2013 года я заказал лодку в интернет-магазине mirlodok.by. В наличии данной лодки не было, поэтому мне привезли ее под заказ примерно через месяц. На складе продавца мы накачали лодку с целью проверки на наличие/отсутствие брака и повреждений.

Никаких проблем мы не выявили, но вот заводская отметка меня немного насторожила.

Дата производства - 14.01.2014 года, т.е. всего спустя четыре дня после довольно продолжительных новогодних праздников в России. Визуально никаких проблем не наблюдалось, значит пока все нормально.

Транспортировка

До покупки лодки я совсем забыл проверить поместиться ли она в багажнике моего Passat b6 (седан). К счастью все обошлось, почти весь комплект поместился в багажнике, даже осталось немного свободного места. Только стрингера не влезли, их я положил в салоне.

В дальнейшем, для удобства транспортировки, я не складываю весла и помпу в мешок с лодкой.

Это позволяет снизить вес и габариты мешка с лодкой, что довольно полезно и удобно. Лодка в сумке весит около 30 кг, комплект для пола и две банки окало 20 кг. Вполне подъемные веса для среднестатистического мужчины. Очень важно правильно складывать лодку после эксплуатации, потому-что от этого существенно зависят ее габариты. Несколько раз мне приходилось переупаковывать лодку, потому что она не помещалась в багажнике.

Ремкомплект не занимает много места и представляет собой небольшую сумочку из той же ткани ПВХ.

Сборка

Собрать лодку Catfish 340 можно самостоятельно, без помощи кого-либо. Для этого стоит ознакомиться с инструкцией и следовать ей. Также можно найти подробный процесс сборки лодки на Youtube.

Я собираю лодку в следующей последовательности:

  1. Достаю лодку и разворачиваю ее на ровной поверхности, как можно ближе к воде;
  2. Накачиваю все три отсека примерно на 25%;
  3. Устанавливаю пол, замыкая его между двумя самыми большими листами фанеры.
  4. Устанавливаю стрингера. Для этого нужно собрать одно весло и поочередно положить его под дно лодки (вдоль лодки). За счет образовавшегося выступа стрингера легче установить на свое место.;
  5. Докачиваю лодку примерно до 60% и устанавливаю банку (очень часто забываю это сделать и приходиться спускать лодку и накачивать заново). Вторую банку я не устанавливаю, так как использую раскладной стульчик со спинкой. Это гораздо удобнее и практичнее чем сидеть на банке.
  6. Накачиваю лодку до 100% (перед полной накачкой лодки стоит закрутить свободные клапаны во избежание попадания крышки клапана между полом и баллоном). Как каменная лодка не становиться, наверное из-за плотности ткани ПВХ.;
  7. Накачиваю киль. Лодка готова к спуску на воду.

Закидываю один баллон лодки себе на плече и переношу ее до воды. После спуска лодки на воду я устанавливаю весла, электромотор и загружаю все необходимое снаряжение.

Эксплуатация

Пассажировместимость

Для одного рыболова в лодке места более чем достаточно, можно взять все что нужно и не только. Вдвоем рыбачить также удобно, но уже начинаешь задумываться об рациональном использовании пространства лодки. Втроем уже довольно не комфортно, появляется много ограничений и неудобств, ловить приходиться с оглядкой на других. Если необходимо просто транспортировать людей, то в лодку можно посадить их довольно много (6-7 человек, но стоит помнить что это не допускается по техническим параметрам лодки).

Мотор для лодки

Вместе с лодкой я приобрел электромотор Flover F33TG и аккумуляторную батарею Zap Marine 100 Ah к нему. Практика показала, что этого мотора вполне достаточно для неторопливого перемещения по озеру или реке. Максимальная скорость на озере в штиль (замерял по GPS) - 7 км/час. На реке все зависит от течения. Если перемещаться преимущественно на 4 передаче, то заряда батареи хватает на две рыбалки продолжительностью около 10 часов каждая. Если передвигаться на пятой скорости, то заряда хватает только на одну рыбалку, продолжительностью не более 12 часов (ловишь 20 минут, меняешь точку, опять ловишь 20-30 минут, опять меняешь точку и т.д.).

В хорошую погоду (ветер до 3 м/с) мне хватает заряда батареи на две рыбалки (на Заславском водохранилище) с маршрутом как на изображении.

На преодоление данного маршрута уходит от 8 до 10 часов, с периодическим остановками на 20-30 минут для рыбалки на интересных точках.

В плохую погоду (ветер свыше 6 м/с) передвигаться на электромоторе навстречу ветру и волне уже сложно. При встречном ветре свыше 10 м/с и волне около 0,5 метра передвигаться практически не возможно.

Для фиксации лодки в месте лова я использую якорь "Кошка" весом 4 кг. Практика на реках и озерах показала, что достаточно было бы и "Кошки" весом 2,5 кг.

Несколько раз мне довелось порыбачить на моей лодке с использование двухтактного бензинового мотора мощностью в 15 л.с. Тут, понятное дело, совсем другая история.

Лодка показывала отличные ходовые свойства, с двумя рыболовами и снаряжением мы легко развивали скорость до 40 км/час (замеряли по GPS). На максимальной скорости немного напрягалось и выгибалось дно лодки. Транец лодки также немного шевелился под мощью мотора, но в остальном все было отлично. По паспорту максимальная мощность мотора не должна превышать 15 л.с., а рекомендуемая мощность - 10 л.с.

Осмелюсь внести сюда свои коррективы:

  • 15 л.с. - это предельная мощность двухтактного мотора с весом в 36 кг (для лодки Catfish 340) . При таком весе мотора транец лодки Catfish 340 испытывает довольно большую нагрузку. Если попробовать использовать четырехтактный мотор с аналогичной мощностью, то его вес составит примерно 50 кг, а нагрузка на транец окажется критической.
  • 10 л.с. - это предельная мощность четырехтактного мотора для лодки Catfish 340. При этом, вес мотора составит около 40 кг, что уже на придельном уровне для тарнца Catfish 340. В этом случае стоит укрепить транец, заказав данную услугу в специализированной мастерской.

Заводская фиксация транца не вселяет большого доверия для эксплуатации лодки под мотором весом свыше 40 кг.

В этих местах наверное и стоит укреплять транец.

После рыбалки достать лодку из воды одному гораздо сложнее. Во первых сил меньше, во вторых лодка уже содержит определенное количество воды, что утяжеляет ее. За частую меня выручают другие рыболовы или отдыхающие, которые любезно соглашаются помочь вынести лодку на берег. Но однажды мне все же не повезло и я выволакивал лодку самостоятельно, что было весьма тяжело и не удобно.

Общая характеристика лодки

Catfish 340 отлично подойдет для тех, кто хочет купить максимально большую лодку и эксплуатировать ее в одиночку. Соотношение цены и качества у лодки очень хорошее. Все элементы лодки сделаны добротно, только редкие подтеки клея бросаются в глаза, но стоить помнить что это эконом класс.

Качество швов на лодке визуально не вызывает сомнения.

Линия киля защищена дополнительной лентой. Стоит сделать тоже самое на баллонах.

Места расположения стрингеров также дополнительно укреплены.

Пол лодки хоть и тонковат, но на нем удобно ловить стоя. Разве что немного поскрипывает на волнах и при перемещении по лодке.

Фурнитуры и аксессуаров на лодке не много, но они все хорошего качества и исполнения.

Данный сливной клапан отлично помогает избавиться на суше от накопившейся воды в лодке.

Фиксация пола к транцу лодки довольно надежная и удобная.

Уключины для весел и фиксаторы также не вызывают вопросов.

Леерный трос довольно хорошего качества и надежно прикреплен к лодке.

Клапаны отсеков баллона удобны и практичны в эксплуатации, сомнений в надежности не вызывают.

Для транспортировки собранной лодки по суше имеются удобные ручки: одна в носовой части и две в хвостовой.

Первый сезон эксплуатации не выявил каких-либо нареканий в сторону качества лодки Catfish 340. Все швы в хорошем состоянии, даже после рыбалки на 35 градусной жаре на Припяти. Некоторые швы в области днища были изначально не полностью хорошо проклеены, наблюдаются небольшие заусеницы. Но это можно легко исправить самостоятельно, с помощью клея из ремкомплекта. Надеюсь лодка отлично перезимует и будет радовать меня дальше!

Фото к обзору: 
Рейтинг: 
0

Просмотров: 13284

Похожие материалы

Новые материалы

Комментарии

Аватар пользователя Виталик Орлов

Здравствуйте! За 4 года эксплуатации,есть какие либо нарекания или советы по этой лодке ?

Аватар пользователя Antonio

Привет, никаких нареканий, хотя думал что будут, так как лодка бюджетного сегмента. Один момент- стрингера ставятся не совсем просто, но можно приловчиться. Совет - проверяйте хорошо лодку при покупке, не поленитесь накачать до рабочего давлегия.

Опубликовано 17.10.2018 - 21:59 пользователем Antonio
Аватар пользователя Виталик Орлов

Привет ! Спасибо за ответ и советы.Сборка больших проблем не займёт.У меня и насос электро Браво есть и лодочный прицеп.Мне лодка досталась б/у,по случаю мотор купил Сузуки 15 л/с,а лодка была BotMaster 310 K,лодка хорошая,но больше чем пол газа,на 15 л/с,было опасно выжимать,вот и поменялся лодками с приятелем,у него мотор 4 л/с,ему Ботмастера удобнее и собирать и эксплуатировать,ну а я весной испытаю CatFish 340,пока только надул в гараже,пару дней баллоны нормально держут,потом мягкие становятся,попробую весной клапана продуть все.Удачи Вам на воде.